{"id":8054,"date":"2026-03-13T15:04:32","date_gmt":"2026-03-13T15:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/?p=8054"},"modified":"2026-03-30T15:12:37","modified_gmt":"2026-03-30T15:12:37","slug":"128-acidentes-com-trotinetes-registados-pela-gnr-no-distrito-de-santarem-nos-ultimos-quatro-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/128-acidentes-com-trotinetes-registados-pela-gnr-no-distrito-de-santarem-nos-ultimos-quatro-anos\/","title":{"rendered":"128 acidentes com trotinetes registados pela GNR no distrito de Santar\u00e9m nos \u00faltimos quatro anos"},"content":{"rendered":"<p>No Distrito de Santar\u00e9m a Guarda Nacional Republicana (GNR), no \u00e2mbito das suas compet\u00eancias de vigil\u00e2ncia e fiscaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, registou 128 acidentes com trotinetes, que provocaram 90 feridos leves e 13 feridos graves entre 2022 e 2025, j\u00e1 neste ano de 2026 j\u00e1 est\u00e3o registados pela GNR tr\u00eas acidente, com tr\u00eas feridos leves e um ferido grave. J\u00e1 a n\u00edvel nacional a GNG registou nos \u00faltimos 7 anos, mais de 1900 acidentes e 10 mortos.<\/p>\n<p>Os n\u00fameros podem ser consultados num comunicado emitido pela for\u00e7a policial, alertando para o crescimento do n\u00famero de acidentes envolvendo trotinetes na via p\u00fablica. Com o aumento da utiliza\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos nos centros urbanos e zonas de lazer, a Guarda intensificou a fiscaliza\u00e7\u00e3o, visando a prote\u00e7\u00e3o dos utilizadores vulner\u00e1veis e a redu\u00e7\u00e3o da sinistralidade.<\/p>\n<p>Os dados estat\u00edsticos da GNR revelam um aumento da sinistralidade associada \u00e0 micromobilidade. At\u00e9 2021, o registo de acidentes mantinha-se est\u00e1vel (abaixo das 25 ocorr\u00eancias anuais), contudo, verificou-se um aumento significativo em 2023, com 547 acidentes, atingindo o pico em 2024, com 706 ocorr\u00eancias. Embora se tenha registado uma ligeira diminui\u00e7\u00e3o entre 2024 e 2025, os n\u00fameros permanecem preocupantes. No presente ano, at\u00e9 ao dia 28 de fevereiro, j\u00e1 se contabilizam 72 acidentes, o que demonstra que a margem para sensibiliza\u00e7\u00e3o e o incumprimento das normas de seguran\u00e7a continuam a ser desafios cr\u00edticos.<\/p>\n<p>Este cen\u00e1rio reflete-se diretamente na gravidade das v\u00edtimas, nos \u00faltimos 7 anos, a GNR registou:<\/p>\n<ul>\n<li>10 v\u00edtimas mortais (com um pico de cinco \u00f3bitos em 2023);<\/li>\n<li>88 feridos graves;<\/li>\n<li>1 442 feridos leves (atingindo o m\u00e1ximo de 548 em 2024).<\/li>\n<\/ul>\n<p>A distribui\u00e7\u00e3o por distritos revela que Aveiro e Faro apresentam o maior volume de sinistralidade e de feridos (graves e leves). Contudo, \u00e9 o distrito de Set\u00fabal que regista o maior n\u00famero de v\u00edtimas mortais (3 \u00f3bitos) no per\u00edodo em an\u00e1lise. Destaca-se ainda o distrito de Santar\u00e9m, com um registo de 14 feridos graves nos \u00faltimos 7 anos. As principais causas identificadas para este cen\u00e1rio prendem-se com a circula\u00e7\u00e3o em locais indevidos (passeios), o desrespeito pela sinaliza\u00e7\u00e3o e a n\u00e3o utiliza\u00e7\u00e3o de dispositivos de seguran\u00e7a e de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Neste contexto, a Guarda recomenda:<\/p>\n<ul>\n<li>Uso de Capacete: Embora n\u00e3o seja obrigat\u00f3rio para todas as trotinetes, o seu uso \u00e9 fortemente recomendado para minimizar danos em caso de queda;<\/li>\n<li>Visibilidade: Utilize vestu\u00e1rio retrorrefletor e verifique se o ve\u00edculo possui luzes brancas \u00e0 frente e vermelhas atr\u00e1s;<\/li>\n<li>Local de Circula\u00e7\u00e3o: \u00c9 proibida a circula\u00e7\u00e3o de trotinetes nos passeios, devendo estas utilizar as ciclovias ou, na sua aus\u00eancia, a faixa de rodagem (junto \u00e0 berma);<\/li>\n<li>Taxa de \u00c1lcool: Os condutores de trotinetes est\u00e3o sujeitos \u00e0s mesmas taxas de \u00e1lcool que os condutores de autom\u00f3veis;<\/li>\n<li>Condu\u00e7\u00e3o defensiva: Evite manobras bruscas, sinalize sempre as mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o com o bra\u00e7o;<\/li>\n<li>Lota\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo: As trotinetes destinam-se ao transporte de apenas uma pessoa, n\u00e3o devendo circular mais do que um utilizador em simult\u00e2neo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A Guarda Nacional Republicana informa que ir\u00e1 continuar a monitorizar a circula\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos, promovendo a\u00e7\u00f5es de sensibiliza\u00e7\u00e3o, com o intuito de garantir que a mobilidade suave se desenvolva de forma segura e harmoniosa para todos os utentes da via.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No Distrito de Santar\u00e9m a Guarda Nacional Republicana (GNR), no \u00e2mbito das suas compet\u00eancias de vigil\u00e2ncia e fiscaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, registou 128 acidentes com trotinetes, que provocaram 90 feridos leves e 13 feridos graves entre 2022 e 2025, j\u00e1 neste ano de 2026 j\u00e1 est\u00e3o registados pela GNR tr\u00eas acidente, com tr\u00eas feridos leves e um ferido grave. J\u00e1 a n\u00edvel nacional a GNG registou nos \u00faltimos 7 anos, mais de 1900 acidentes e 10 mortos. Os n\u00fameros podem ser consultados num comunicado emitido pela for\u00e7a policial, alertando para o crescimento do n\u00famero de acidentes envolvendo trotinetes na via p\u00fablica. Com o aumento da utiliza\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos nos centros urbanos e zonas de lazer, a Guarda intensificou a fiscaliza\u00e7\u00e3o, visando a prote\u00e7\u00e3o dos utilizadores vulner\u00e1veis e a redu\u00e7\u00e3o da sinistralidade. Os dados estat\u00edsticos da GNR revelam um aumento da sinistralidade associada \u00e0 micromobilidade. At\u00e9 2021, o registo de acidentes mantinha-se est\u00e1vel (abaixo das 25 ocorr\u00eancias anuais), contudo, verificou-se um aumento significativo em 2023, com 547 acidentes, atingindo o pico em 2024, com 706 ocorr\u00eancias. Embora se tenha registado uma ligeira diminui\u00e7\u00e3o entre 2024 e 2025, os n\u00fameros permanecem preocupantes. No presente ano, at\u00e9 ao dia 28 de fevereiro, j\u00e1 se contabilizam 72 acidentes, o que demonstra que a margem para sensibiliza\u00e7\u00e3o e o incumprimento das normas de seguran\u00e7a continuam a ser desafios cr\u00edticos. Este cen\u00e1rio reflete-se diretamente na gravidade das v\u00edtimas, nos \u00faltimos 7 anos, a GNR registou: 10 v\u00edtimas mortais (com um pico de cinco \u00f3bitos em 2023); 88 feridos graves; 1 442 feridos leves (atingindo o m\u00e1ximo de 548 em 2024). A distribui\u00e7\u00e3o por distritos revela que Aveiro e Faro apresentam o maior volume de sinistralidade e de feridos (graves e leves). Contudo, \u00e9 o distrito de Set\u00fabal que regista o maior n\u00famero de v\u00edtimas mortais (3 \u00f3bitos) no per\u00edodo em an\u00e1lise. Destaca-se ainda o distrito de Santar\u00e9m, com um registo de 14 feridos graves nos \u00faltimos 7 anos. As principais causas identificadas para este cen\u00e1rio prendem-se com a circula\u00e7\u00e3o em locais indevidos (passeios), o desrespeito pela sinaliza\u00e7\u00e3o e a n\u00e3o utiliza\u00e7\u00e3o de dispositivos de seguran\u00e7a e de prote\u00e7\u00e3o. Neste contexto, a Guarda recomenda: Uso de Capacete: Embora n\u00e3o seja obrigat\u00f3rio para todas as trotinetes, o seu uso \u00e9 fortemente recomendado para minimizar danos em caso de queda; Visibilidade: Utilize vestu\u00e1rio retrorrefletor e verifique se o ve\u00edculo possui luzes brancas \u00e0 frente e vermelhas atr\u00e1s; Local de Circula\u00e7\u00e3o: \u00c9 proibida a circula\u00e7\u00e3o de trotinetes nos passeios, devendo estas utilizar as ciclovias ou, na sua aus\u00eancia, a faixa de rodagem (junto \u00e0 berma); Taxa de \u00c1lcool: Os condutores de trotinetes est\u00e3o sujeitos \u00e0s mesmas taxas de \u00e1lcool que os condutores de autom\u00f3veis; Condu\u00e7\u00e3o defensiva: Evite manobras bruscas, sinalize sempre as mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o com o bra\u00e7o; Lota\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo: As trotinetes destinam-se ao transporte de apenas uma pessoa, n\u00e3o devendo circular mais do que um utilizador em simult\u00e2neo. 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