{"id":5085,"date":"2024-10-22T11:32:58","date_gmt":"2024-10-22T11:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/?p=5085"},"modified":"2024-10-22T11:32:58","modified_gmt":"2024-10-22T11:32:58","slug":"en-114-cortada-por-dois-meses-em-rio-maior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/en-114-cortada-por-dois-meses-em-rio-maior\/","title":{"rendered":"EN 114 cortada por dois meses em Rio Maior"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: Liberation Sans, sans-serif;\">\u00a0A Infraestruturas de Portugal vai proceder o corte da EN114 &#8211; Liga\u00e7\u00e3o da A15 a Rio Maior, haver\u00e1 necessidade de se proceder ao condicionamento do tr\u00e1fego na EN114 entre os quil\u00f3metros 48,6 e 48,1 no \u00e2mbito da empreitada de melhoria das condi\u00e7\u00f5es de acessibilidade, circula\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a, n\u00e3o s\u00f3 para o tr\u00e1fego com origem e destino na zona industrial de Rio Maior, mas principalmente para ve\u00edculos pesados e para o tr\u00e1fego de passagem vindo da A15 que utiliza o eixo da EN114 como acesso a Rio Maior.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Liberation Sans, sans-serif;\">\u00a0O condicionamento tem in\u00edcio esta quarta feira dia 23 de outubro e uma dura\u00e7\u00e3o estimada de 2 meses, e passa pela interdi\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o na EN114, a todos os ve\u00edculos, apenas no sentido da liga\u00e7\u00e3o da A15 a Rio Maior, com o desvio do tr\u00e2nsito a efetuar-se pela Rua Carlos Augusto Borges e pela Rua do Barreiro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Liberation Sans, sans-serif;\">\u00a0Esta interven\u00e7\u00e3o que t\u00eam um investimento de 6,6 milh\u00f5es de euros, insere-se no &#8220;Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia (PRR)&#8221;, ter\u00e1 inicio junto \u00e0 interse\u00e7\u00e3o da EN114 com a Rua do Matadouro e se desenvolve at\u00e9 \u00e0 rotunda de acesso \u00e0 A15, ao km 50,838, vai incluir a constru\u00e7\u00e3o de interse\u00e7\u00f5es girat\u00f3rias ao longo do tra\u00e7ado, de modo a reduzir as velocidades praticadas e a faixa de rodagem ser\u00e1 ladeada por passeios, ciclovias e percurso mistos. Ser\u00e3o igualmente refor\u00e7ados e\/ou substitu\u00eddos os equipamentos de sinaliza\u00e7\u00e3o, balizagem e seguran\u00e7a, e realizados trabalhos ao n\u00edvel do pavimento e dos \u00f3rg\u00e3os de drenagem existentes. Outro objetivo desta empreitada \u00e9 a melhoria das caracter\u00edsticas de algumas intersec\u00e7\u00f5es de estradas\/ruas secund\u00e1rias na EN114, que ter\u00e3o altera\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de tra\u00e7ado, pavimenta\u00e7\u00e3o, drenagem e sinaliza\u00e7\u00e3o, limpeza e, ou substitui\u00e7\u00e3o de coletores de passagem sob serventia. Este investimento contribuir\u00e1 para a efetiva promo\u00e7\u00e3o das acessibilidades rodovi\u00e1rias, permitindo em simult\u00e2neo reduzir custos de contexto, fomentando a competitividade da regi\u00e3o onde se insere, bem como das empresas que neles se fixem, informa a Infraestruturas de Portugal (IP), em comunicado.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0A Infraestruturas de Portugal vai proceder o corte da EN114 &#8211; Liga\u00e7\u00e3o da A15 a Rio Maior, haver\u00e1 necessidade de se proceder ao condicionamento do tr\u00e1fego na EN114 entre os quil\u00f3metros 48,6 e 48,1 no \u00e2mbito da empreitada de melhoria das condi\u00e7\u00f5es de acessibilidade, circula\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a, n\u00e3o s\u00f3 para o tr\u00e1fego com origem e destino na zona industrial de Rio Maior, mas principalmente para ve\u00edculos pesados e para o tr\u00e1fego de passagem vindo da A15 que utiliza o eixo da EN114 como acesso a Rio Maior. \u00a0O condicionamento tem in\u00edcio esta quarta feira dia 23 de outubro e uma dura\u00e7\u00e3o estimada de 2 meses, e passa pela interdi\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o na EN114, a todos os ve\u00edculos, apenas no sentido da liga\u00e7\u00e3o da A15 a Rio Maior, com o desvio do tr\u00e2nsito a efetuar-se pela Rua Carlos Augusto Borges e pela Rua do Barreiro. \u00a0Esta interven\u00e7\u00e3o que t\u00eam um investimento de 6,6 milh\u00f5es de euros, insere-se no &#8220;Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia (PRR)&#8221;, ter\u00e1 inicio junto \u00e0 interse\u00e7\u00e3o da EN114 com a Rua do Matadouro e se desenvolve at\u00e9 \u00e0 rotunda de acesso \u00e0 A15, ao km 50,838, vai incluir a constru\u00e7\u00e3o de interse\u00e7\u00f5es girat\u00f3rias ao longo do tra\u00e7ado, de modo a reduzir as velocidades praticadas e a faixa de rodagem ser\u00e1 ladeada por passeios, ciclovias e percurso mistos. Ser\u00e3o igualmente refor\u00e7ados e\/ou substitu\u00eddos os equipamentos de sinaliza\u00e7\u00e3o, balizagem e seguran\u00e7a, e realizados trabalhos ao n\u00edvel do pavimento e dos \u00f3rg\u00e3os de drenagem existentes. Outro objetivo desta empreitada \u00e9 a melhoria das caracter\u00edsticas de algumas intersec\u00e7\u00f5es de estradas\/ruas secund\u00e1rias na EN114, que ter\u00e3o altera\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de tra\u00e7ado, pavimenta\u00e7\u00e3o, drenagem e sinaliza\u00e7\u00e3o, limpeza e, ou substitui\u00e7\u00e3o de coletores de passagem sob serventia. Este investimento contribuir\u00e1 para a efetiva promo\u00e7\u00e3o das acessibilidades rodovi\u00e1rias, permitindo em simult\u00e2neo reduzir custos de contexto, fomentando a competitividade da regi\u00e3o onde se insere, bem como das empresas que neles se fixem, informa a Infraestruturas de Portugal (IP), em comunicado.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","footnotes":""},"categories":[1,120,133],"tags":[],"class_list":["post-5085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-destaques","category-rio-maior","category-sociedade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5087,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions\/5087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcaribatejo.com\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}